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观察要点：请留意电动机前轴承端盖油封处是否有变黑的迹象。这通常是因为轴承散架，剧烈摩擦导致轴承油封温度升高而变黑。一旦轴承散架，可能引发扫膛，进而导致线圈短路或通壳跳闸等严重问题。
感知细节：如果发现过载或扫膛导致线圈烧毁，打开接线盒时可能会闻到一股焦臭味。这可以作为判断电动机故障的一个线索。
询问了解：当电动机出现过热情况时，请向使用者询问机械设备是否过载或传动部件是否需要更新。例如，切刀和齿条等部件都有其使用寿命，如果过于陈旧不更新，可能会引起电动机过载而再次过热。
关键在于“切”：判断电动机是否烧坏相对容易，但找出烧毁原因并排除故障则是关键。否则，即使更换了新的电动机，仍有可能再次烧毁。在此，我为大家总结了几点常见的烧毁原因：缺相、过载、线圈老化、轴承散架扫膛以及抱死堵转等。
对于三相异步电动机的判断，这里提供两种常用的方法：
方法一：绝缘摇表测量
选择适当的绝缘摇表，如500兆欧或1000兆欧的，分别测量三相绕组A相、B相、C相与接地外壳之间的绝缘电阻。在均匀摇动绝缘摇表时，如果每一相的绝缘电阻值不低于0.5兆欧，则可认为是正常的。
方法二：万用表测量
使用万用表测量三相异步电动机的三个绕组，检查是否有电阻以及电阻值是否相近。三个绕组的电阻值相近（越接近越好），与电机的功率有关，功率越大，电阻越小。
通过万用表等工具进行开路和短路试验，进一步判断电机的状态。
这里所列只是部分检测方法，还有其他多种方式可用来判断电机是否烧坏。以上方法主要针对三相异步电动机的检测，期待与大家交流学习，共同进步！
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