船用LNG燃料供气系统的主要功能是，将船上存储的液化天然气通过气化、加热、加压等处理，并以定时定量的方式提供给船舶主机或其他用气设备。这一系统由多个模块构成，包括LNG存储及监控系统、LNG加注站、LNG气化/加热系统、加热循环系统、LNG加注及供气管路、控制系统和安全系统等。
1. LNG的存储及监控系统
对于小型LNG动力船，其LNG燃料通常采用C型储罐存储。对于大型LNG运输船，其LNG存储方式则有多种，如独立液货舱、薄膜型液货舱等。这些储罐都配备了仪表设备，用于远程或就地读取及监测重要参数，以确保整个气体燃料系统的安全管理。
1.1 液货船的燃料舱
独立性液货舱完全由自身支撑，不参与分担船体强度，也不构成船体结构的一部分。根据设计压力和外形结构，液货舱可分为A型、B型和C型等多种类型。每种类型的液货舱都有其特定的特点和适用场景。
1.2 燃料舱的监控系统
为确保安全管理，燃料舱的压力、温度、液位等重要参数都应通过仪表设备进行监测。这些监测数据不仅可以在船舶主控制站进行读取，也可在驾驶室的监控报警板上进行显示。
1.3 储罐在船上的布置
LNG储罐在船上的布置形式分为开敞甲板上布置和围蔽处所内布置两种方式。每种布置方式都有其特定的要求和适用场景，旨在确保储罐的安全和船舶的正常运营。
2. LNG加注站
LNG加注站用于向LNG储罐内充装燃料。该站一般位于舷侧的露天甲板上，以保证有足够的自然通风。加注接头的布置应使得燃料管路受到任何损坏都不会造成船舶燃料围护系统的损坏。
3. LNG气化/加热系统
LNG气化/加热系统通过热交换的方式将液态天然气气化并加热到发动机允许使用的温度。该系统采用容器式热交换器，可有效避免气阻，并集成到撬块内，便于船上安装和维修。
4. 加热循环系统
加热循环系统负责向气化加热系统或压缩机单元提供热源，通常采用水和乙二醇的混合溶液作为加热循环介质。该系统可有效防止LNG气化器换热管表面出现结冰现象，提高换热效率。
5. LNG加注及供气管路
LNG加注管路采用双层真空绝热管或外包绝热层的单壁管路，以保证低温条件下的安全运输。供气管路则采用不锈钢双壁管结构，以确保气体供应的安全和稳定。
6. 安全系统
船用LNG燃料供气系统的安全系统主要包括惰性气体系统、可燃气体探测装置和透气系统。这些系统共同作用，确保船舶在使用LNG燃料时的安全。
7. 控制系统
LNG燃气供应电控系统是实现供气系统的控制、报警和安全保护功能的核心。该系统包括主控制箱、控制空气单元、驾驶室和充装站的延伸报警板等多个部分，共同协作以确保船舶燃料系统的正常运行。