家中首辆座驾，是在2005年购入的悦达起亚“千里马”1.3升款。尽管外界常说韩国车不尽如人意，但我觉得“千里马”并非如此。至今已行驶8万公里，度过了10年光阴，除了主驾升降器在2014年进行了更换外，其他部件依然坚挺，且从未出现异响。即使在车尾箱加装超低音单元后，依然无异响，足见其工艺之精湛。
车辆的提速表现优秀，即使是在高速公路上超车，也是轻松自如。我曾体验过以145码的速度行驶，但感觉车体有些飘摇。其方向指向精准，无论是在市区还是高速公路上，操控起来都游刃有余。
即便如今这辆“千里马”已退役，但我仍然驾驶着它，因为它确实好开，且驾驶感受极佳。对于那些说韩国车不好的人，我总想反问一句：你们是否真正开过韩国车呢？
时间来到2010年，我们家庭迎来了第二辆座驾——奔腾B70。当时选择它，主要是看中了马6的操控、底盘和发动机。尽管当时马6的价格相对较高，但B70凭借其与马6相似的优秀部件和不错的配置，成为了我们的不二之选。
虽然有人批评B70是披着国产外壳的合资车，但我仍觉得物超所值。它的性能卓越，内饰虽有些老旧，但动力依然充沛。在市区的驾驶中，它的操控稳定且可靠。尤其是高速公路上，它的表现更是出色，动力充沛且无异响。
时间到了2015年，由于“千里马”的外形和内饰已显陈旧，我们决定升级座驾。由于对奔腾品牌的好感，我们选择了SUV车型——奔腾X80。尽管当时资金紧张，但我们还是在经过两年的观望和讨论后，于2015年1月8日将其带回家。
X80的外观设计深受我们喜爱，它的底盘悬挂、2.0升发动机都与我们的老朋友马6如出一辙。在提车后的驾驶中，我们深感其驾驶的舒适性和操控的精准性。
内饰方面，虽然不算豪华但也不失体面。虽然缺少一些科技感，但做工精细且材质优良。对于一些细节处理，如中控台的软材质设计等也给予了我们惊喜。
动力方面更是令人满意。无论是D挡还是S挡，其加速感都十分强烈。即使在高速公路上并线或超车时，其稳定性也让人十分放心。
操控上则给人留下了深刻的印象。虽然初始油门较轻可能会让人稍感不适，但在熟悉后便能完全掌握其特点。尤其是在高速公路上行驶时更是得心应手。
当然也有一些小问题值得注意。新车油耗相对较高、导航自带的播放器有时会出问题等。但总体来说这些问题并不影响其整体表现。
这辆15万的车在外观、动力和操控上都超出了同价位车型的表现。虽然细节上还有提升空间但总体来说确实不输于28万以下的SUV车型。
以上是我们在使用X80的短短时间内的一些感受和体验后续将会有更多分享敬请期待。
让我们通过微信搜索“买车记”加入我们的大家庭吧！