比亚迪汽车的蜕变之旅
比亚迪汽车的发展历程，仿佛是一部从“乡土品牌”到“高端领军者”的逆袭史诗。
在许多人的印象中，提到比亚迪，他们可能会抱有这样的看法。
或是这样的看法。
但实际上，它的真实形象是这样的。
当有些人在朋友的建议下硬着头皮走进比亚迪4S店时，他们惊讶地发现店内车型丰富，尤其被比亚迪汉的出色外观所吸引。一旦深入了解，试驾过后，更是惊喜连连。如一位曾驾驶汉Dmp的车主所言，这真正展现了什么是好车。
那么问题来了，比亚迪的混动车型，如DM、DMi和DMp，它们各自代表着什么，又有什么独特之处呢？
DM是“Dual Mode”的缩写，即“双模式”之意。它既可以电动运行，也可以油动运行，代表了比亚迪初代的混动系统命名。尽管名字未变，但它已经历了三次技术迭代。
过去，因其机械设计未完全摆脱传统油车构造，存在变速箱，且平顺性欠佳、油耗高，被戏称为“有电一条龙，没电一条虫”。但随着技术的不断进步，比亚迪成功实现了各驱动系统的解耦，使得整个系统更为灵活，机械结构也更为简化。
随后在2021年，DMi混动系统应运而生。DM中的“双模式”概念依旧，而“i”代表“Intelligent”，即智能和灵活。DMi系统简化了油车的变速箱，仅保留发动机、发电机和驱动电机三大核心部件。在特定的高速情况下，发动机还能直接驱动车轮。
基本上，DMi系统解决了前代的所有问题，实现了更高的效率、超低的能耗、与电车相似的平顺性和静谧性。其动力充沛，能满足日常使用需求。与老款DM系统相比，DMi结构更简单，成本更低。这一系统的出现，被视为对传统燃油车的。
接下来，让我们聊聊DMp系统。许多人知道DM系统衍生出了DMi和DMp。实际上，DMp与DMi在本质上并无太大差异。
DMp中的“p”代表Power，也可译为Performance，即动力充沛、性能强劲。虽然在结构上与DMi相似，但DMp的发动机更为强大，采用了涡轮增压技术。例如，汉DMp使用的是1.5Ti涡轮增压高效发动机，而DMi的发动机多为自然吸气式。
DMp增加了驱动电机的数量，从DMi的前驱变为四驱。电机的驱动功率也有所提升。例如，汉DMp的前后电机驱动功率分别达到160kW和200kW，而汉DMi仅有前电机且驱动功率为145kW。
由于DMp系统的高功率、大电机和四驱配置，其在节能方面可能不及DMi系统，但在动力性能上却非常出色，百公里加速时间仅需3秒多，远超普通油车。可认为DMp是DMi的升级版，两者基本结构相似，但配置有所不同。
现在我们已经大致理解了DM、DMi和DMp之间的关系。简而言之，DM代表着上一代的混动技术。在此基础上，发展出了结构更简单、性能更强、更为节能的DMi和DMp系统。
DMi更侧重经济实用性和低能耗；
而DMp则更侧重动力性能和高效率的油耗表现。