文｜郑珂柯 许礼刚 贾扬蕾
摘 要：在防控常态化的背景下，集装箱多式联运对风险预测、信息传递、安全防护、恢复能力等方面的要求更高。为了适应这一新要求，我们构建了一个适用于当前环境的多式联运服务质量评价指标体系。通过对途经赣州港的6家多式联运企业进行两次问卷调查，并结合TOPSIS熵权法进行评价对比分析，结果发现，除了技术能力的满意度提高，调控能力、运行能力和应急能力仍有待提升。这一研究成果为集装箱多式联运服务质量的优化提供了参考。
关键词：集装箱多式联运、服务质量、TOPSIS熵权法、防控常态
一、引言
随着全球贸易的不断发展，集装箱多式联运作为一种高效、便捷的物流方式，在国际贸易中扮演着越来越重要的角色。在防控常态化的背景下，多式联运服务面临着新的挑战和要求。为了更好地评价和提升多式联运的服务质量，本研究结合防控常态下的新特点，构建了一个全新的评价指标体系，并通过对实际企业的调查和数据分析，对服务质量进行了评价和对比。
二、多式联运服务质量评价指标体系的构建
1. 指标选择
在构建评价指标体系时，我们参考了运输服务质量评价的相关理论和实践，并结合防控常态下的新要求，从调控能力、运行能力、技术能力三个维度出发，选择了多个具体的评价指标。这些指标包括但不限于风险预测能力、信息传递能力、安全防护能力、恢复能力等。
2. 评价方法
在评价方法上，我们采用了熵权法和TOPSIS法相结合的方式。熵权法可以客观地反映不同指标参数对服务质量的影响，而TOPSIS法则是一种相对优劣评价方法，可以对服务质量的实际表现与期望之间的差距进行评价。
三、调查设计与数据分析
我们以赣州港为中心节点，选取了途经该港口的6家集装箱多式联运企业作为调查对象。通过发放问卷和访谈的方式，收集了企业在防控常态化前后的服务质量数据。然后，我们利用熵权法和TOPSIS法对数据进行处理和分析，得出了各指标的权重和服务质量的评价结果。
四、调查结果与分析
通过分析调查数据，我们发现，在防控常态化的背景下，多式联运企业普遍加强了对应急能力的重视和投入。我们也发现了一些需要改进的地方，如价格调控不稳定、投诉处理运行不佳等。我们还发现，虽然技术能力的满意度有所提高，但调控能力、运行能力和应急能力仍有待进一步提升。
五、结论与建议
本研究构建了一个适用于防控常态化下的集装箱多式联运服务质量评价指标体系，并通过实际调查和数据分析对服务质量进行了评价和对比。研究发现，除了技术能力的满意度提高外，调控能力、运行能力和应急能力仍有待提升。为了提升多式联运的服务质量，我们建议企业加强对应急能力的重视和投入，同时优化价格调控和投诉处理机制。
我们还认为这一评价体系不仅适用于防控常态化的情况，也具有一定的预防作用，可以在非情况下为多式联运服务质量的提升提供参考。未来研究可进一步考虑扩大研究对象范畴，并将评价指标细化，以构建一个更加完善的集装箱多式联运服务质量的评价体系。
六、致谢
感谢参与调查的企业和个人对本研究的大力支持与配合。