纵观货运行业的现状，不难发现，港口运输公司的招工难问题并非孤例，整个货运行业都面临着人才短缺的挑战。
今年受影响，许多卡车司机因停工返乡，复工后又有一部分司机未及时归岗。上海港大约有7000余名港运司机未按时复工，直接影响了港口物流的正常运转。而这种现象不仅在上海，许多物流公司也因无法及时填补岗位空缺而心急如焚。
虽然待遇相对丰厚，但在寻找新员工的过程中，物流公司却发现了一个令人担忧的事实：即使提高待遇，也难以吸引新员工加入。问题究竟出在哪里？从深层次分析，这和整个卡车行业的运价低、幸福感指数下降有很大关系。
如今，运价低迷是中短途运输市场面临的共同问题。即使那些常跑长途的司机，也发现收入并不如以往乐观。绿通单公里运费低廉，使得司机们连基本的车辆维修、加油等日常开销都捉襟见肘。卡车行业正面临着前所未有的流失危机。
一些持有A2驾驶证的牵引车司机开始考虑转型，比如开城配轻卡、小卡等。这种转变并非只因运价问题，更是因为他们认识到，轻卡车型在风险和率方面相对较低，同时也能让他们有更多时间陪伴家人。
在大数据的视角下，我们可以看到A2驾驶证的持有人数正在减少。深圳地区的数据显示，70后占据了大部分比例，而年轻一代的加入却越来越少。这不仅仅是因为考试难度高、竞争激烈，更因为年轻一代对工作有着更高的期望和追求。
对于年轻一代来说，他们更看重工作的幸福感和自我价值的实现。坐在办公室吹空调、结识人脉或是追求“躺平”的生活方式对他们来说可能更具吸引力。而集卡司机的工作内容往往单一、强度大且缺乏足够的生活品质。
不仅如此，许多集卡司机往往缺乏五险一金等基本保障，生活过于单调。他们的生活似乎被“工作-休息”的循环所困，这样的生活方式与现代年轻人的追求相去甚远。
面对这种情况，企业需要采取措施来改变现状。除了提高薪资待遇外，更重要的是提供更多的福利和人文关怀。例如，增强员工的归属感、提供更好的工作环境和休息设施等。企业还可以通过调整奖励机制、提供更多的晋升机会等方式吸引更多年轻人加入。
要想留住人才并吸引更多新鲜血液的加入，除了关注薪资福利外还需要提升行业整体的社会认同度。科技的发展也为行业带来了新的机遇和挑战。随着智能化和自动化的进步未来集卡自动驾驶技术也将逐渐成熟。
未来将更注重稳定可靠的AMT车型的应用以降低司机的驾驶强度提高工作效率。随着这些改变工作将变得更加轻松社会认同度也将随之提高这无疑为行业带来了新的希望。
● 编后语：
不仅是集卡行业其他如快递物流等行业同样面临着司机短缺的问题。如何在保证工作强度的同时满足年轻一代的追求和期望是这些行业需要共同思考的问题。
面对挑战与机遇货运行业需要从多个方面进行和创新以吸引更多年轻人的加入并为社会的物流发展注入新的活力。