探索喜马拉雅的，共航线上液压之海
亲爱的同仁与朋友们，大家好！今天，我将与大家分享液压油的选择及油液污染控制的普及知识。希望这些内容能为你们的工作带来一定的帮助。
液压油的质量，直接关系到液压系统的稳定性。据专家统计，超过75%的液压故障是由油液污染所引起的。合理地选择油液并对其进行污染控制，是确保液压系统寿命的关键所在。除了作为传动介质外，油液还发挥着润滑、冷却和防锈的作用。
油液主要分为矿物油和耐火油两大类，选择哪一种取决于使用场景。矿物油是最常用的类型，其中包括L-HL普通液压油、L-HM抗磨液压油和L-HV低凝液压油等。而耐火油则以磷酸酯和乳化液为主。市场上的矿物油品牌繁多，如美孚、壳牌、道达尔等。选择合适的矿物油时，需根据工作压力和环境温度来决定。例如，在压力小于10MPa的情境下，可选择普通液压油；而当压力大于10MPa时，则应选择抗磨液压油。在高温环境下，应选择高粘度牌号的油液；在低温环境下，则应选择低粘度牌号的油液。
在液压系统中，常见的污染物包括颗粒状物质、水和空气。颗粒状污染物主要来源于制造残留、使用过程中的产生以及不当的维修和加油方法。这些颗粒对液压系统的危害极大，最佳的清除方法是使用过滤器。水分的进入则会导致油液乳化，进而腐蚀液压元件。水分可能通过空气过滤器、冷却器和油箱盖等途径进入油箱中。处理这一问题的办法是找出进水来源并加以处理，然后更换新油。而空气混入液压油中则会造成油液不连续，导致执行元件的运动出现爬行、噪声等问题，并加速油液的氧化。空气可能通过泵的吸油侧管道、接头、过滤器阻塞或泵轴油封损坏等途径进入系统。
对于液压油的污染物检测，主要针对固体颗粒进行检测。检测标准包括NAS 1638、ISO 4406以及国标GB T14039等。其中，NAS 1638是最常用的标准，它分为1至12个等级，以每100毫升油液中含有的固体颗粒数来划分等级。不同的液压系统所需的液压油精度等级不同，具体应参照设备的使用说明书来确定。
在我国，普遍存在的问题是：只要设备还能运行，就不会去检测和更换液压油，这导致液压油箱成为了藏污纳垢的地方。这不仅会损坏吸油口滤油器，还可能引发一系列不可预测的故障，如零件卡死、过度磨损、内泄漏过多以及压力不足等问题。在下一讲中，我将与大家分享具体的液压油液污染案例。
感谢大家的聆听，愿您每天工作顺利、生活愉快。