在小型车市场中，有一款车型始终引人注目，它就是本田飞度，被誉为“平民超跑”，深受年轻人喜爱。其非凡的保值率和灵活多变的空间，使其成为众多家庭的代步车首选。在这热潮之下，有一款车型却显得相对落寞，它就是大众Polo。
回望2013年至2018年间，虽然大众Polo与本田飞度的竞争一直存在，但飞度仅有短短5个月的时间销量超过Polo。在巅峰时期，Polo的月销量曾接近25000辆，被誉为“小型车之王”。自2019年开始，Polo的销量便逐渐下滑。今年1至2月份的销量总和仅为4645台，远不及昔日的辉煌。面对新款大众Polo PLUS（以下仍简称为大众Polo）的时尚外观和加长的尺寸，消费者似乎并不买账，销量不升反降。
深入探究大众Polo的自身因素，我们发现新款的Polo在外观设计上与小号高尔夫颇为相似。其长/宽/数分别为4053mm1740mm1449mm，轴距为2564mm，相比老款有了显著提升。后排空间不再局促，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。动力方面，搭配了1.5L自吸发动机和5速手动、6速手自一体变速箱。NEDC综合油耗仅为5.5L/100km，显示了其良好的性能和稳定性。全系标配了前/后排头部气囊和定速巡航等功能。
这款车的起售价高达8.99万元，顶配版本更是达到了12.39万元。若要享受自动挡的便利，消费者需支付9.99万元的高价。若想拥有倒车雷达、天窗、无钥匙进入等附加功能，则需选择价格更高的版本。更令人遗憾的是，即使在顶配车型上，也难以见到如自动空调和LED大灯等先进配置。这让人不禁怀疑这是一款在2022年仍在售卖的车型的竞争力。
大众Polo销量的低迷，既有其自身的原因，也受到了竞争对手的强烈冲击。除了本田飞度、丰田致炫以及日产骐达等传统竞争对手外，新能源汽车的崛起也对它构成了巨大威胁。尤其是比亚迪海豚等新能源车型的崛起，迅速抢占了小型燃油车市场的大量份额。海豚车型不仅在价格上与大众Polo高度重叠，而且还能免除购置税等额外费用。从空间、配置、动力以及经济性等方面来看，海豚都全面超越了大众Polo。
与此小型车的市场份额正在不断缩小。在过去的十年中，包括雪佛兰赛欧、现代瑞纳、起亚K2、丰田威驰等在内的众多车型都曾有过辉煌的销售业绩。然而如今，随着消费升级和国产车的降维打击，小型车市场的竞争日益激烈。哈弗M6、欧尚X5和奇瑞瑞虎5X等车型的出现更是对小型车市场形成了强烈的冲击。
导致小型车市场份额减少的原因主要可以归结为两点：一是消费者购买力的提升导致对低价车型的兴趣下降；二是国产车的价格优势和配置优势对小型车市场造成了巨大的冲击。面对这样的市场环境，大众Polo若继续坚持低配高价的策略将难以立足市场。随着大众品牌的光环逐渐退去，Polo的辉煌或许只能成为过去。
在这样的市场变革中，各车型必须不断适应和调整自己的策略才能在竞争中脱颖而出。无论是对于消费者还是对于汽车制造商来说都是如此。
在未来的汽车市场中谁将崭露头角谁又将黯然失色让我们拭目以待。