领克品牌正逐步迈向新能源领域，如何继续为消费者带来独特且差异化的产品？智享·超电之旅领克EM-P超电双子星品鉴试驾会在广州站盛大展开。让我们一同体验焕新设计语言和动力总成的领克07 EM-P及领克08 EM-P所带来的全新体验。
颜值依旧独树一帜
此次双子星车型的外观最为引人注目的当属新的家族式灯组设计。虽然依旧秉承都市对立美学的设计理念，但与上一代车型相比，其上下部分不再显得过于割裂。破晓之光的日行灯条状分段布局，从两侧向后延伸，犹如机械利爪般犀利。
车内布局简洁却不失细节。中控台上那块可偏转的15.4英寸2.5K高清触控屏，与领克08一样搭载了FlymeAuto系统，内置两颗先进的“龙鹰一号”芯片。车机界面易于上手，流畅度极高，不禁让人联想到同级别竞品。
92英寸的AR-HUD观感表现中规中矩，而后排空间同样中规中矩。“四座同享”的特色设计在同价位车型中实属亮眼。高配版本的座椅均配备了通风、、智能交互功能，以及哈曼卡顿23扬音效体验。
关于领克08的具体规格，其长宽高分别为4820mm、1915mm和1685mm，轴距达到2848mm。与领克07相比，两者在平面尺寸上相差无几，但外观设计同样精彩且充满特点。例如，悬浮式布置的窄边框后视镜下方，饰有条黑色亮光“LINK&CO”标识的饰条。悬浮式车顶、非完整半圆轮眉造型以及向后扬起的侧裙设计，使领克08侧面呈现出更加动感的视觉效果。
在内饰方面，液晶仪表的尺寸增至12.3英寸，而中控台和门板则采用翻毛皮材质覆盖。副驾驶座椅增加了腿托调节及零压模式，进一步提升了乘坐舒适性。作为SUV车型，领克08在二排空间感上表现出色，并配备了后排隐私玻璃。
电感驾驶，乐趣无穷
虽然领克08已有一段时间与大家见面，但许多小伙伴可能还未深入了解或体验过。此次试驾会我们将主要关注新上市的领克07。
领克二代EM-P车型现配备的DHT evo是P1+P3双电机构型，支持油电动力解耦技术。领克07提供纯电、混动和增程多种驱动模式。在纯电模式下，车辆运行安静。当时速达到88km/h时，发动机会接管并切换至直驱模式。
DHT相对于单档变速器的优势之一是在高速行驶时能够降低转速，从而实现更好的油耗表现。发动机运行时的声音虽然存在但并不明显，这得益于车身良好的隔音效果。即使在馈电状态下，整体动力输出依然保持稳定。
在驾驶方面，经过微调的方向盘直径适中但稍显大些。转动时虚位极少，转向手感轻盈。当车辆静止或低速行驶时深踩油门踏板起初反应缓和并不急促；无论是选择纯电模式还是超级增程模式油门及加速表现均呈现线性且令人愉悦与纯电动车无异样感受。
底盘结构采用前麦弗逊后多连杆设计相较于之前的领克车型07/08款在调校上更为舒适路面的细碎震动被有效过滤而过大起伏的弯道则显得稍显柔和这也是为了兼顾舒适度所做的取舍。
刹车系统同样表现出色线十足仿佛驾驶传统油车一般脚底反馈力度令人信心满满。固特异品牌的18寸235/45轮胎在转弯时提供了良好的抓地力和操控支持但在高速行驶时会产生一定的胎噪。