购车时，你是否会检查车辆是否配备了雾灯呢？
关于雾灯这一设备，其作用与重要性，历来都是汽车安全领域讨论的焦点。
我所提及的雾灯，特指前雾灯，而非后雾灯。我国汽车安全规定明确规定了乘用车必须安装至少一个雾灯。
那么这个唯一的雾灯装置会安装在什么位置呢？答案是在车子的后方。你会发现许多车辆的后面只有一个后雾灯。
由于法规规定只需有一个雾灯即可上路，所以车企在满足最低标准的前提下，会如何选择配置呢？
前雾灯最先被取消的情况十分常见。那么，为什么车企会选择取消前雾灯呢？这其中是否有成本的考虑呢？下面我将为大家分析。
雾灯主要在雨雾天气中使用，因此其安装位置较低。
其亮度，特别是的灯光，在雾天中具有较高的穿透力。
现在不少车辆已不再使用这种的雾灯，而是采用了各式各样的LED日间行车灯。
这就引发了一个问题：LED日间行车灯能否完全取代雾灯的功能呢？
雾灯发出的光线，其色温较低。在光线传播中，色温较低的光线穿透力更强。当遇到雾天时，色温高的白色光线往往显得过于明亮，而其穿透力却相对较差。
相比之下，偏黄的灯光在雾天中能够更好地穿透雨雾，将前方的路况反射回来，为驾驶者提供清晰的视野。
除了上述的穿透力优势外，前雾灯在雨雾天气中还能起到示廓灯的作用，增强车辆存在的辨识度。
现代车辆的LED日间行车灯往往发出非常白、非常亮的光线。这种光线在天气较好时具有很高的辨识度和美观性。
但在雨雾天气中，其识别度会降低，穿透能力也会变差。
虽然LED日间行车灯在美观和辨识度方面有所优势，但其在雨雾天气中的表现却不尽如人意。
那么，为什么车企还是选择用LED日间行车灯来代替雾灯呢？
成本是一个重要的考虑因素。卤素雾灯加上内部的灯碗以及前保险杠的开孔成本，其实是要比单一的LED灯条成本更高的。
车企在权衡成本与效益后，往往会选择更为经济的方案。
为了车辆的造型美观和辨识度，车企也倾向于使用LED日间行车灯。
这种灯不仅外观炫酷，而且可以为车辆增添独特的身份标识。
从车辆设计的角度出发，取消雾灯可以为车辆设计带来更多的自由度，使其外观更加流畅、大方和现代化。
特别对于新能源车而言，由于不需要像传统燃油车那样考虑进气孔的设计，因此可以更加灵活地运用灯光设计来提升车辆的外观和辨识度。
令人惊讶的是，有超过80%的司机甚至不知道如何开启雾灯或其存在。
既然这是一个使用频率低且没有强制规定的设备，那么厂家自然会考虑是否值得为其投入成本。
最终的结果就是大多数车辆不再保留前雾灯。
听了我的分析后，你现在应该明白为什么现在很少有车辆再保留前雾灯了吧。
对于厂家来说，这是一个费力不讨好的事情。所以这也就是现在的现状了。