混凝土搅拌车与减速机在工地交通中的关键作用。
混凝土搅拌车，作为“一站三车”的重要组成部分，常常与工地紧密相连。它承担着将商品混凝土从搅拌站安全、可靠、高效地运输到工地的重任。当它与混凝土输送泵配合，进行接力输送时，可以完全不再需要人力周转，连续不断地将混凝土输送到施工浇注点。这不仅是搅拌站到工地的重要运载工具，更像是一座特殊的“桥梁”，实现了混凝土输送的高效能和全机械化作业，从而极大地提高了劳动生产率和施工质量。
而减速机，作为混凝土搅拌运输车的核心部件，在加料、运输、卸料过程中都发挥着至关重要的作用。它搅动混凝土以防止离析，保证混凝土质量，并增加运输距离。其持续为搅拌过程提供动力，满足搅动混凝土所需扭矩及转速，同时承受来自满载搅拌筒的各类载荷。特别是在汽车高速刹车、转弯、下坡等工况时，减速机需承受巨大的冲击载荷。
传动方式的演变与行星齿轮的重要性
过去，为了驱动搅拌筒转动，曾采用过链条链轮传动和轴承联轴器传动。如今，最广泛应用的传动方式是液压系统加减速机。这种传动方式更好地适应了工况要求，使得减速机成为搅拌筒的一个重要支撑点，承载其约2/3的重量，加上行驶过程的附加载荷，对减速机的承载能力提出了高要求。
当前使用的搅拌筒末级传动减速机为行星齿轮传动机构。这种传动机构具有体积小、质量小、结构紧凑、承载能力高和传动效率高的优点。它能够实现多级串联以提升传动比，也可以与定轴穿动组合使用，其性能远优于定轴穿传动，适合于要求传动比大、承载能力大、安装空间狭小的场合。行星齿轮传动还具有运动平稳、抗冲击力和振动力强的特点，使其成为搅拌车用减速机的首选类型。
国内外技术发展与行星齿轮的创新
在国外，尤其是德国和，行星齿轮传动技术一直处于领先地位。行星齿轮传动的应用已经广泛涵盖各行各业，向着高速大功率和无极变速等方向发展。近年来，随着材料热处理工艺的提升，间接地提高了齿轮传动的承载能力，行星齿轮的结构和工作原理也都有所创新。
在我国，虽然搅拌车得到了迅猛发展，但多数车辆仍使用拼装的卡车，其减速机、泵、马达多采用国外进口部件。国内也有企业在仿制和研发方面做出努力。自20世纪60年始，我国就开始研制行星齿轮传动，并逐渐能够生产标准化的系列化产品。
减速机的工作原理与结构特点
减速机是混凝土搅拌运输车的关键核心部件。它通过多级串联的行星齿轮传动机构，将液压马达输出的转矩以一定转速传给搅拌筒。减速机具有结构紧凑、传动比大、输出扭矩大、功率密度高等优点。其顶端配备的清洗系统不仅用于搅拌筒的清洗，有时也用于运输过程中的干料搅拌，同时对液压系统起着冷却作用。
在结构上，搅拌车用减速器多采用行星齿轮传动结构，以实现结构紧凑和承载力大。其典型的传动原理是通过液压马达驱动行星齿轮机构，进而带动搅拌罐的旋转。为了应对道路颠簸带来的冲击，减速机设计有调心摆动机构和特制的调心滚子轴承，以补偿同轴度误差和抗冲击载荷。
市场上其他传动方案与适用场合
除了行星齿轮传动外，市场上还有其他传动方案的减速机。这些减速机在传动比、承载能力等方面各有特点，适用于不同的场合和需求。无论采用何种传动方案，关键是要确保齿轮受力均匀、承载能力高，以保证搅拌车的稳定运行和长久使用。
无论是混凝土搅拌运输车还是其核心部件减速机，都在不断地进行技术革新和优化。随着科技的发展和工艺的进步，相信未来的搅拌车和减速机会更加高效、稳定、耐用。