纵观本届北京摩展，与前一年盛况相较，大环境的波折使得整体规模及参展品牌数量呈现出一丝沉寂。尤其在2023年的市场大环境下，众多车企在支撑如此大规模的车展时均感到压力。踏板车与巡航车系依旧吸引众多目光。特别值得一提的是，贝纳利品牌在展会上展出了其最新款车型——时尚巡航Bobber400。
【外观与配置概览】
贝纳利Bobber400并未遵循传统的复古巡航风格，而是以一种新颖的方式融合了欧式硬朗线条与个性化时尚元素。整车的外观细节充实，形态饱满。尤其是油箱设计和座椅两侧的装饰组件，线条的巧妙搭配和凹凸有致的质感，共同构建出一种充满肌肉力量感和厚重质感的视觉效果。这款车更倾向于时尚运动巡航的定位，同时又在车尾设计中巧妙地融入了软尾Bobber的元素。
虽然贝纳利在本次车展上仅对Bobber400进行了展示，并未公布具体的配置细节，但我们仍可做出一些合理推测。预计全车将采用LED光源作为灯光系统，其中头灯设计线条柔和，以矩形为基底，内置LED日行灯，并采用先进的反射式照明技术。
至于仪表盘，极有可能采用圆形TFT全彩液晶显示，通过手把上的按键可轻松调整仪表内容。
【动力与引擎深度解析】
据可靠消息，贝纳利Bobber400搭载了一台V型双缸水冷发动机，排量为400CC。这款发动机在贝纳利及钱江体系内属于首次亮相，虽与钱江闪350的发动机有着一定的渊源，但更多是进行了扩缸升级的技术处理。
预测其最大马力将不逊于35匹，并且还配备了传动和滑动离合器等先进技术，这些都为车辆的驾驶性能提供了有力保障。
【底盘与硬件一览】
Bobber400的车身框架采用了钢制双摇篮结构设计，这种设计为车辆提供了良好的刚性和行驶稳定性。目测其轴距不低于1500mm，使得整车的重心更加低沉，稳定性更为出色。
龙头手把的设计采用了U型变径低位风格，这种设计在视觉上进一步强调了Bobber400的运动气质。尽管它采用了双人座椅设计，但后座椅相对小巧，可能在舒适性方面表现一般。
在硬件配置方面，减震系统预计将采用双连板结构设计的倒置前叉，其直径大约为41mm左右。后悬架则采用了液压阻尼双枪后减震，支持预载调节功能。刹车系统同样不容小觑，前后盘式制动搭配前后轮的卡钳设计将提供稳定的制动效果。
贝纳利Bobber400的配置表现值得期待。ABS制动系统和TCS牵引力控制系统预计将成为标配配置。
前后轮胎规格预计为（前）130/90-16（后）150/80-16的配置，这种搭配将为车辆提供良好的操控性和行驶稳定性。