历史的车轮滚滚向前
天津，曾是自行车工业的摇篮。在那儿，一个名为“飞鸽”的自行车品牌，以其卓越的品质和独特的设计，赢得了全国的赞誉，与上海的“永久”和“凤凰”齐名。在90年代以前，自行车不仅是天津轻工业的支柱，更是这座城市经济腾飞的见证者。
回溯历史，早在民国时期，天津便开始生产自己的自行车。那时，虽然技术尚不成熟，车辆骑行起来并不如现代般顺畅，但它们却是天津工业发展的初步尝试。这些自行车，虽然被戏称为“铁道车”、“礼拜车”，但它们见证了天津工业的起步和发展。
随着时间推移，50年代国营天津自行车厂应运而生。工厂在广泛听取消费者意见和机器工业局的指导下，决定对原有车型进行改进。经过深入研究、计算和试验，他们最终确定了新型自行车的设计原则：坚固、轻快、美观。
经过工人们的精心制作和多次技术革新，经典的“飞鸽”牌二八自行车终于问世。其零件的硬度和耐磨性达到了国际先进水平，即使在恶劣的路况下骑行，车的各部分也不会变形。这一成就，不仅得到了的肯定，也赢得了广大消费者的喜爱。
随后，“飞鸽”二八自行车开始批量生产并上市销售。其新颖的款式、均匀的漆皮、亮丽的电镀都让顾客为之倾倒。特别是那个带弹簧弓子的后衣架，让顾客感到十分便利。而新车的整齐排列，更是吸引了大量顾客，销售一空成为常态。
为了满足不同需求，天津自行车厂还推出了多种车型，如加重自行车、男女轻型车等。这些车型的推出，使天津自行车厂成为全国最大的自行车厂。那时候，即使是自行车零件损坏率较高，也有三百多家小规模的零件厂为天津自行车厂提供支持。
在70年代中期，由于种种原因，“飞鸽”车的质量一度下降。幸运的是，开放后，天津自行车厂开始焕发新的活力。他们不断试制、投产新车型，再次赢得了消费者的喜爱。
在全国自行车质量考核鉴定中，“飞鸽”牌标定型自行车以其出色的表现位列第一。“飞鸽”日产量保持在6000辆左右，年产更是高达182万辆。那些年里，几乎每个天津家庭都有一辆“飞鸽”。