【太平洋汽车网 评测专栏】对于那些钟爱大7座SUV（车长超过4米9）的消费者们，如果追求省油、无需额外充电以及带有四驱功能，那么汉兰达双擎或许曾是您的首选。但在亲自试驾并对比了第二代GS8后，我有了不同的发现。
当第二代GS8以全新的面貌出现在市场上，其最大的亮点便是引入了丰田THS-II混动系统，与汉兰达双擎共享同款技术，而其四驱版本的价格定格在24.68万。相较于汉兰达的定价，GS8展现出了一定的价格优势。这并不只是价格上的差异，更多的是驾驶体验和整体质感的提升。
在动力系统方面，GS8双擎采用了2.0TM发动机与丰田第四代THS混动系统的完美结合。这一组合不仅是首个在自主品牌中搭载丰田THS混动系统的车型，更是首个采用2.0T涡轮增压发动机搭配混动系统的车型。其2.0TM发动机的强大功率和扭矩，与汉兰达相比，表现出更加强劲的动力性能。
在日常驾驶中，GS8双擎的静谧性和稳定性表现出色。电机与发动机的协同工作使得加速更加迅猛，而且发动机介入时几乎无痕。特别是当深踩油门时，电机的辅助加速让整车动力输出更加饱满。
谈及四驱+2.0TM的混动系统加速性能，实测表现令人满意。在特定的驾驶模式下，整车的加速表现非常强劲。而关于GS8未来是否会一直采用丰田的双擎系统，目前看来，传祺家族有自主研发的混动计划，如GMC2.0混动系统。
在油耗方面，无论是城市道路还是高速公路，GS8双擎都展现出了优秀的油耗表现。特别是在高速公路上，以节能模式行驶，日常油耗值可维持在较低水平。
在噪音测试中，GS8双擎的静谧性得到了验证。即使是在高速行驶时，其噪音表现也与汉兰达双擎相差无几。除此之外，第二代GS8在底盘、悬挂系统等方面也进行了全面升级，不仅提升了舒适性，还增强了操控性。转向更加精准，转弯半径的优化也让驾驶变得更加轻松。
在静态部分，GS8双擎的设计更加接地气，阳刚的造型和大尺寸中网都展现了其硬派SUV的身份。而内饰的用料和做工更是用心，相较于汉兰达双擎有了明显的提升。智能化配置方面也十分丰富，为驾驶者提供了全方位的辅助。
若您考虑购买GS8双擎，建议您提前了解订车流程和优惠。据我了解，目前订车没有任何优惠，但可以与经销商协商送一些实用的装备。双擎版本需要等待4-4.5个月的时间才能提车。您还可以选择不同额度的订金来享受不同的提车优先级。