论及混动技术，历史上一向日系车占尽风头，以致于业内有一句话流传甚广：“世界上的混动，要么是日系车，要么其他”。
的确，日系混动在技术上独步天下，但其目前的地位似乎因时代变迁和影响而稍显动摇。诸如免除购置税、不限行等利好，日系油电混动在现行规则下难享其利。加上其定价高于普通燃油车，导致日系混动处于一个相对尴尬的市场位置。
鉴于此，不少原本倾心的消费者开始寻找其他选择。那么，在导向和实用性等多重因素考量下，是否还有其他混动选项值得推荐？显然，插电混动车型在当前市场环境下成为了一个不可忽视的选项。
以B级车市场为例，若您对日系混动有所保留，那么德系的帕萨特PHEV或许值得一探。从预算角度看，帕萨特PHEV的价格在同级车型中虽不算低廉。以430PHEV 混动精英版为例，虽然官方指导价为23.315万，但在多地经销商的实际报价中，裸车价格多在21万左右。相较于日系“混动双雄”，其价格稍高，但免购置税后的实际差价并不显著。
外观上，帕萨特PHEV作为帕萨特车系中的一员，不仅继承了上汽大众的家族化设计语言，更在细节之处流露出其PHEV的独特身份。如点阵式进气格栅、双C字型进气口灯带以及独特造型的轮毂，都为其增添了一抹时尚气息。尾部设计依然保留了帕萨特经典的贯穿式尾灯，而“430 PHEV”的尾标和醒目的绿牌更进一步增强了其辨识度。
在尺寸上，帕萨特PHEV作为B级车的标准车型，其长宽高以及轴距均与同级车型如雅阁、凯美瑞不相上下。内饰方面，作为德系车的强项，帕萨特PHEV在内饰上延续了商务定位。木纹饰条与镭射设计的搭配，既展现了商务气息又不失档次感。9.2寸的中控大屏与全液晶仪表的配备也为车内增添了科技氛围。
配置层面，430PHEV混动精英版虽为低配版本，但配置却并不寒酸。胎压报警、主动刹车、前碰撞预警等一系列安全配置一应俱全。全景天窗、无钥匙进入、座椅加热等舒适性配置也一览无余。相较于入门级的凯美瑞混动和雅阁混动，其配置水平显然更为丰富。