在十一月二十二日的早晨，广州地铁集团副总经理宣布了即将到来的交通盛事：“年底，广州将迎来首条全线贯通的地铁环线——十一号线。这条线路总长44.2公里，届时广州地铁的总运营里程将跨越700公里大关，达到令人振奋的705公里。这将极大地推动广州轨道交通的便利性。”
对于年底的开通日期，是否遵循惯例的12月28日，尚不得而知。
广州火车站是否会成为飞站？
发布会上并未透露更多细节。
有网友也表达了疑虑：“这条线路是否会在广州火车站设立站点？因为我们没有在火车站看到11号线的施工标志，不知其是否与广州火车站的升级改造项目合并进行。”
目前，广州火车站附近的三元里村和瑶台村的工作正在稳步推进。
预计广州火车站的升级改造工程将全面展开，可能会在春运之后的时段进行。如果改造期间火车站全封闭施工，那么地铁11号线在广州火车站站点的开通与否，其意义将大打折扣。
最初规划中，十一号线设定了32个站点。
直到10月29日，官方宣布因问题，田心村站被取消，未来也不会再有此站的建设。
整条线路的具体安排和是否会出现飞站通车的情况，仍需等待最后时刻揭晓。
十一号线的多个里程碑时刻。
根据已公布的施工计划，地铁十一号线在开通时将有630台电扶梯设备投入使用。其中包含89台电梯和541台扶梯，这相当于三至四条普通地铁线路的电扶梯数量，在国内地铁建设中堪称罕见。
特别是中医大学站、彩虹桥站和沙河站的电扶梯数量分别达到显著数字。如此多的电扶梯设备主要得益于该线路的换乘站点众多。
这条线路如同一道美丽的风景线，串联起越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区，几乎覆盖了整个广州中心城区老城区。在它的31个车站中，具备换乘功能的站点多达26座。其中16座与既有线路实现换乘，10座则与规划或建设中的线路实现换乘。
未来，它还将与佛山地铁的十一号线在鹤洞东站实现换乘连接。这意味着广州与佛山的地铁网络将更加紧密相连。
结语。
根据《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》的发布内容显示：该规划致力于将广州市民的平均通勤时间控制在45分钟以内。预计到2035年，广州将规划建设共计55条地铁线路，总里程将达到惊人的2013公里。
随着今年底即将通车的十一号线，广州地铁的总里程将达到705公里，共运营17条线路。关于未来十年能否实现这一宏伟目标，人们议论纷纷。也许在那时，我们还会见到一条串联广州中心城区之外的“二环线”地铁线路也说不定。