对于车辆的选择，其实我一直很犹豫。面对日益上涨的油价，92号汽油价格接近9元的高位，电动车似乎是个不错的选择。作为我的第一辆车，我还是希望能够体验到驾驶的乐趣和传统的“汽油味”。预算定为20万，使我在本田雅阁和大众凌渡L之间产生了强烈的兴趣。
起初，我十分看重雅阁。它的外观非常吸引我，车身长度达4米9，流线型的车体和独特的溜背设计使它显得且运动感十足。但当我试驾并深入了解凌渡L时，我也被它的魅力所吸引。凌渡L不仅有独特的溜背造型，还有令人惊艳的无框式车门，这种设计让车辆的排面瞬间提升到A+级轿车的水平。尽管凌渡L的前脸设计因人而异，但我认为它具有独特的视觉冲击力。
凌渡L的内饰设计同样出色，双联屏的设计让科技氛围油然而生。中控台周围材料的质感和方向盘的握感都展现出高档次的工艺水平。虽然我并不喜欢凌渡L那稍显“袖珍”的换挡机制，但整体来说，其内饰设计仍令我满意。
在配置方面，凌渡L的次顶配车型无疑是非常具有竞争力的。诸如L2级驾驶辅助系统、电动感应后备厢等实用配置一应俱全。特别是对于同价位的其他合资车型而言，这样的配置显得非常难得。其他如电动座椅、氛围灯、外后视镜倒车自动下翻等细节设计，更是体现出其全面的实用性。相比之下，我曾经钟爱的雅阁1.5T豪华版虽然在价格上稍高，但配置却并不如凌渡L丰富。
虽然雅阁以其正宗的B级车身份和宽敞的后排空间吸引人，但我同样认可凌渡L的空间表现。尤其是其超大的后备厢空间和掀背式设计，使得物品的取放变得异常方便。
动力方面，两车都有各自的优势。雅阁搭载的本田“招牌机型”1.5T发动机在动力输出上确实具有吸引力，而后段的爆发性尤为出色。在我试驾凌渡L时，我发现它的起步反应迅速，给人以迅速且轻松的感觉。即便是在多次制动后再次启动，两车的动力输出都非常平稳流畅，迅速响应我的驾驶意图。我还注意到凌渡L在配备无框车门后，风噪与胎噪都得到了很好的控制，与雅阁相比并无明显差距。
在底盘部分，虽然两车的悬架结构类似，但在实际驾驶中仍能感受到细微的差异。雅阁的舒适调校与凌渡L相比略显突出，但两者都具备略带运动风格的家用车特点。