别被廉价的CBS所迷惑
CBS，前后联动刹车系统，虽然以其便捷的操作方式和相对低廉的成本赢得了市场的一席之地，但它的效用并不及ABS全面。虽然它能够为摩托车带来比ABS更经济的售价，但其在紧急制动下的防抱死功能上的不足，也需引起我们的注意。那么，对于后续的改装，是否可以加装ABS呢？答案是——不必如此折腾。
在选择车型时，我们应更注重安全性与技术性的匹配。ABS的匹配需要专业的技术和设备支持，它不仅涉及到车辆的操控性，更关系到行车安全。在购车之初就选择配备ABS的车型，无疑是一个明智的选择。
对于新手入门，250排量的摩托车是一个不错的选择。如果预算允许，400排量也能带来更佳的驾驶体验，尽管其价格稍高且维修成本相对较大。单缸车的爆发力强，提速快，而双缸车的动力则更为平顺。这两种类型的摩托车各有其特色和优势。
让我们来聊聊宗申250R这款车型。它的骑行三角设计得偏直立，坐姿舒适，车把高度适中，非常适合日常的通勤使用。特别是对于身高170cm的我来说，这款车的座高775mm，使得160cm的女生也能轻松驾驭。其150kg的车重，使得扶车变得轻松，非常适合新手。阳光下，整车的漆水透亮，仿碳纤维的油箱盖板增添了一丝质感。
这款车的发动机是宗申与比亚乔共同研发的PR250发动机，它在低扭方面表现出色，起步迅速。尤其是在市区内，其动力表现足以满足日常需求。它的油耗表现也相当优秀，13L的油箱容量，在油耗2.5-2.8之间时，可以跑460-500公里。更值得一提的是，它配备了双油门拉线，这不仅能提高行车时的安全性，而且即使其中一根拉线出现卡滞问题，也不会影响油门的正常控制。
除此之外，宗申250R还配备了双通道ABS系统、U接口以及OBD智能终端等先进配置。这些配置不仅提高了驾驶的安全性，也增加了行车的便利性。比如OBD智能终端可以连接手机APP，实时查看车辆状况、行驶里程、油耗等信息。
在细节方面，宗申250R同样做得非常出色。坐垫舒适、焊接规整、刹车力度适中、换档清晰等细节都体现了其高品质。虽然它在高速下的动力表现稍显不足，但在市区内骑行完全足够。
从综合角度来看，无论是从价格、配置、还是驾驶体验上，宗申250R都展现出了极高的性价比。它就像本田CB190R一样，是新手入门的神车之选。无论是买菜还是耍酷，它都能轻松胜任。对于这样的车型，我愿意给它满分5分中的4.5分。