车友们，这篇内容请务必留意。
经历过车祸的车主们可能有所体验，在报案后不久，时常会有修理厂或4S店的电话打来。他们通常以关切的态度询问：“兄弟，你人没事吧？”并进一步询问是否需要协助处理，以及后续的车辆维修事宜。在这个过程中，不免会提到“你的车子打算在哪里维修？我们店是否可以提供服务？”
当司机们面对突如其来的电话，尤其是在发生后感到迷茫时，可能会立刻接受维修人员的帮助。这种看似为客户着想的维修人员，他们的最终目的往往是引导车辆进入修理厂，以获取利润。这也反映了现实中的商业运作。
为了吸引车辆进厂，他们采用各种策略。从协助处理、提供免费拖车，到提供代步车、赠送机油和保养，甚至有些4S店会直接给客户现金回馈。例如，如果您的车辆维修费用为20000元，由保险公司支付，4S店可能会给您1000至2000元的返现。这同时也揭示了车为他们带来的可观利润。
当车辆被带至店内后，他们会设法从这辆车上获取最大的经济利益。最常见的手法包括扩大损失范围和使用非原厂零件。扩大损失即将未损坏的零件也视为损坏，或将小损失扩大化；而使用非原厂零件则是一种成本极低的策略，虽然定损时可能是原厂价格，但实际维修时却用替代品。
对于未来的车主来说，扩损对车辆的价值影响是不容忽视的。当您打算出售车辆时，扩损记录可能成为压价的理由。这直接损害了车主的利益。作为车主，我们应当对这些策略有所警觉，不应仅仅因为看似获得了一些利益而忽视了潜在的损失。
记得在9月底，我曾在平凉收到一辆索兰托。经过检查，车辆整体状况良好，仅需补漆和部分未更换的零件。价格也已谈妥。但在调取维修和保险记录时，发现该车存在扩损情况。原本只需更换中网，但他们却更换了前杠、中网和水箱等部件。一个小划痕也被直接更换处理。这让我瞬间对这辆车失去了兴趣，最后只能空手而归，还搭上了路费。
由于扩损，这辆车在二次销售时至少会损失5000至10000元的价值。当我们再次出售车辆时，必须向下一任车主交代清楚车辆的历史。有记录的东西往往让人信其有而不信其无。这无疑增加了车主的损失。
对于如何避免这种情况，我仍在探索中。但我们可以与车友们共同探讨，寻找一个方法来减少我们的损失。