航空工业全新研制的“新舟”700飞机在国产支线航空领域取得了重大进展，计划于明年迎来首飞。这款飞机作为全新一代高速涡浆支线飞机，是新舟系列涡桨支线飞机的最新成员。它的定位是满足800公里以内、中等运量市场的区域航空运输需求，尤其适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降。
关于新舟700的技术突破和特性，此前在西安阎良召开的支线航空与国产民机发展论坛上，新舟700总设计师董建鸿接受了科技日报记者的独家采访。他透露，与涡扇动力支线飞机相比，新舟700的燃油成本降低了30%以上。
关于安全性，新舟700飞机在设计之初就将安全性置于首位。采用中航最新适航标准，对安全性能的要求更加严格。值得一提的是，新舟700飞机还是世界首型采用电传飞控系统的涡桨支线飞机。面对失速情况，新舟700飞机的失速保护系统通过推杆形式，进行双通道对比监控，同时增加绝对断开手段，确保机组对飞机的优先控制权。
尽管是涡轮螺旋桨动力，但新舟700的客舱噪声仅为83分贝，达到与干线飞机相同的水平。这一低噪声水平得益于六叶高效螺旋桨的设计，以及多种降噪措施的应用。新舟700飞机在起飞降落时，乘客感受到的平稳感超群。
据了解，新舟700飞机预计于2020年1月完成总装下线。作为最大的支线飞机制造商，航空工业及其下属西飞民机以市场需求为导向，已形成了包括客运型、货运型、公务型等多用途应用的新舟大格局。从新舟60到最新研制的新舟700，航空工业在支线飞机领域不断迈进。
近日，在阿联酋迪拜举行的航展上，航空工业集团有限公司展示了其军机、民机、无人机等核心产品。其中，新舟700的进展和特性引起了广泛关注。来源：科技日报 图片由作者提供。编辑：刘义阳 审核：管晶晶。