撰文/林汉京
本文摘自《知识就是力量》杂志。在渤海之滨，海军航空兵某部正在进行紧张的舰载机起降训练。辽宁舰，以每小时约55.6公里的速度破浪前行，战机的轰鸣声响彻天际。在这庞大的航母之上，重达数十吨的歼-15战斗机需要从短短数百米的滑跃式甲板上腾空而起，直冲云霄。
航母辽宁舰正在进行一项高难度的训练——舰载机的起降。那么，这背后的原理是什么呢？其实，这与我们在春天喜欢放飞的风筝有着异曲同工之妙。
风筝，古时被称作“鸢”。它由三部分构成：骨架、面布和平衡尾。骨架支撑着整个风筝的轮廓，保证了其有效的受风面积，并固定着面布。面布则是风筝受风的主要部分，它不仅使风筝产生升力，还可以呈现出各种各样的画面。平衡尾则起到配重和稳定的作用，保持风筝在飞行中的姿态。
风筝升空的原理与物理学中的“力的合成与分解”以及“作用力与反作用力”（牛顿第三定律）息息相关。当风筝放飞时，其迎风面与空气之间的迎角，以及风筝拉线产生的拉力，共同作用下，使得风筝能够在空中升空或保持静止。反之，如果某些力未能平衡，风筝便会下坠。
辽宁舰的飞行甲板前端设计的向上斜翘，使歼-15战斗机在滑跑起飞的最后阶段呈现出一个特定的迎角。这一设计巧妙地利用了风筝效应的原理，使战机在滑跑时获得更大的辅助升力。战机的发动机推力方向与这一特殊的迎角相结合，实现了短距滑跑快速起飞的任务。
飞机的战术飞行动作中也能发现风筝效应的影子。飞行员通过对迎角的精准掌握，完成各种高难度特技动作，达成战斗任务。值得一提的是，飞机在低速状态下，风筝效应尤为明显。早期的低速飞机多采用后三点式起落架布局，以便在滑跑全程中获得风筝效应的辅助。而现代高速喷气式飞机则更多地依赖自身的动力，采用前三点式起落架布局以确保安全。
小小的风筝背后蕴丰富的科学原理和军事应用。下次放风筝时，不妨多留心观察，感受其中的奥妙。