以下是修改后的文章，保持了原有意思和风格，并去除了AI写作痕迹：
作者：孙桐桐
编辑：孙磊
日期：XX月XX日
近日，Stellantis集团公布了他们的新动态。由于之前与广汽集团合资企业广汽菲克的股份调整计划尚未取得进展，他们决定采取轻资产方式在发展Jeep品牌。目前，Stellantis集团正与广汽集团积极商讨终止双方在华合资企业广汽菲克的运营事宜。
Stellantis集团和广汽集团正有序终止Jeep品牌汽车在市场的本地化生产，转而专注于在分销Jeep品牌的进口汽车。他们将进一步加强Jeep品牌在的产品供应，尤其是增加进口汽车的电气化车型阵容。对于这一变化，Stellantis集团负责人表示：“我们正在与广汽集团商讨终止合资的事宜，细节尚待双方进一步商讨。若最终决定终止合资，我们将承担起Jeep品牌进口车业务的运营。”
据了解，广汽菲克近年来一直处于亏损状态。根据其财报数据，自2017年达到净资产峰值后，经历持续亏损，至2020年其净资产已减少至负值。在过去的三年里，广汽菲克累计亏损近50，成为广汽集团的一个沉重的负担。
今年上半年的业绩表现也未能给广汽菲克带来好转的消息。根据广汽集团发布的产销数据，从今年3月到6月，广汽菲克的产量和销量几乎为零，显示其生产已处于停滞状态。在今年上半年，其累计产量和销量均大幅下滑。
市场早已预见到广汽菲克的退市趋势。自去年开始，广汽菲克的终端门店就开始了清库行动。尽管汽车行业受到“缺芯”影响，一些热销车型的优惠幅度普遍缩水，但Jeep品牌车型的优惠力度仍然相当可观。今年再次走访广汽菲克4S店时，记者发现多数店内已无车可卖，仅剩下少量进口车型在销售。
公开资料显示，广汽菲克拥有长沙和广州两大工厂，但去年广州工厂已停产，所有车型均由长沙工厂生产。广汽菲克的广州分公司也已被注销。去年，广汽菲克的产能利用率极低，仅为4.97%。尽管今年年初Stellantis集团计划提升在合资公司的持股比例，但目前双方尚未正式签署股权调整协议。关于未来的走向，市场仍在关注中。每日经济新闻的报道将继续关注此事进展。