当我们浏览网上关于车企的资讯时，时常会遇到对某款车型大肆赞扬或是过度贬低的现象。其中，提及到“普拉多”这一车型，几乎每位车友都有所了解。
普拉多之所以如此受欢迎，并非仅仅因其外观设计、操控性能及价格等因素。更为关键的是它的“马力”表现与人们的预期存在不小的差异。作为一款硬派越野车，普拉多的动力性能本应无可挑剔，足以应对各种极端越野环境。现实情况是，即便是在城市驾驶，其动力表现也常令人感到无奈。
这背后的核心原因在于丰田的发动机设计理念，它追求的是寿命和稳定性。特别是普拉多，这一特点更为突出。这也是许多人对普拉多存在“误解”的原因。价格相对较高，而马力表现并不突出，这样的组合似乎并不合理。
对于2.7排量的普拉多，其最大马力仅为164，对于越野用途显然不足。那么，丰田为何要推出这一型号呢？原因在于，除了马力之外，普拉多在其它方面的表现均十分出色。这使得车主们对其依依不舍，但又因马力不足而感到纠结。于是，许多车主选择购买更大排量的普拉多，这无疑为丰田增加了销量。
不得不说，丰田的营销策略确实高明。他们清楚地知道这款车的越野能力并不强，但依然推出市场。其目的就是在给予消费者一定的满足感后，再鼓励他们购买更大排量的车型。
机械增压技术的出现打破了这一局面。这一技术能够将普拉多27的配置数据提升至与3.5甚至4.0排量相当的水平。许多车主选择加装机械增压，而非更换更大排量的车型，既节省了开支，又提升了动力。这一举措无疑为车主们带来了实实在在的益处。