川观新闻记者 王眉灵 任紫鑫报道：
随着建设的稳步推进，G8513线九寨沟至绵阳高速公路（简称“九绵高速”）取得重大突破。振奋人心的是，在全线最长的白马隧道中，于12月12日实现了双幅贯通。此刻，这座隧道不仅是省内在建第三长的公路隧道，也是全线工程的压轴之作，经过近9年的艰苦建设终于取得显著进展。
白马隧道位于壮观的蜀道集团川高公司旗下，其进口端扎根于九寨沟县的勿角镇，出口端则延伸至平武县的白马藏族乡。该隧道分为右线和左线，右线全长13000米，左线则稍微长一些，达到13013米。这是一座典型的分离式特长隧道，最大埋深达到惊人的1092米。
四川公路设计院公司的设计代表张靓透露，白马隧道的施工难度堪称罕见。该隧道中的Ⅴ级围岩占比高达97%，软岩大变形的情况让施工团队犹如在脆弱的“豆腐”里打洞一般。面对如此艰巨的施工环境，该隧道被公认为全线施工难度最大的隧道之一，同时也跻身目前国内设计施工难度最大、风险最高的公路隧道行列。
在攻坚过程中，建设团队展现出了超凡的毅力和创新精神。面对前所未有的挑战，他们不仅更新了施工理念，还引进了先进的智能化机械化施工方法。其中，四川路桥川交公司的项目经理江俊杰谈到了他们在施工过程中遭遇的艰难时刻：最难的2018年，一年掘进不到400米，其中有300米因被挤压变形而重新施工。建设团队凭借着坚持与创新成功攻克了这个难题，月掘进进尺最高甚至达到了惊人的110米。
如今，白马隧道的贯通象征着九绵高速建设最后一座大山已被攻克。据蜀道集团川高绵九公司的董事长傅舰锋介绍，九绵高速作为通往九寨沟景区的第一条高速公路，目前已有206公里建成通车。剩下的38公里也在紧张建设中，桥梁已全部贯通，仅余两座隧道在建。预计九绵高速将在2025年全线建成通车。届时，成都至九寨沟的车程将大大缩短，从原来的8小时锐减至仅需4小时。