近期，澳大利亚成功接收了从购买的七十多架全新的F-35A隐身战机，这一军事采购事件备受瞩目。对于此次购买的大型隐形战斗机来说，它的服役标志着澳洲将进一步加强自身空军的作战能力，并将逐步取代原有的老旧战斗机。这款的先进单座单发第五代战斗机拥有出色的战斗能力，且其先进的航电系统和隐身设计在世界范围内受到赞誉。但是所有的战机也并非完美无缺，尽管F-35备受追捧，并拥有众多国际订单，但它也存在一个令人头疼的问题，那就是其隐身材料的特殊性和复杂性。
说到隐身材料，战机要想实现隐身效果，通常需要采用特殊的雷达吸波材料和外形设计来减少雷达反射面积。而其中最脆弱的部分恰恰是飞机表面的隐身涂料。这种涂料虽然为战机提供了更好的隐身效果，但却非常娇气，怕雨怕湿、忌高温暴晒也不耐干旱。正因如此，F-35的存放条件必须精心维护，就像在恒温恒湿的室内照料一株娇贵的植物一样。这种隐身涂料的附着力问题也让每次喷涂和固化变得相当复杂和耗时。每次飞行后都需要进行细致的修补和维护工作。
此次澳洲购买的F-35A在本土遭遇了不小的挑战。澳洲特有的荒漠气候和极端环境使得F-35表面的隐身涂料经常面临巨大的损耗和脱落风险。这无疑增加了其使用成本和后期维护的难度。相比之下，我国歼-20所采用的国产隐身涂料则表现出了更高的耐久性和适应性。这种涂料不仅隐身效果好，而且维护方便，即使在环境恶劣的机场也能展现出强大的性能。
不难看出，我国在隐身涂料领域的发展已经达到世界先进水平，这将极大提升未来军事设备的反侦测能力。但是需要注意的是，战斗机的隐形技术并非仅仅通过喷涂隐身涂料就能实现。虽然涂料可以起到一定的作用，但真正决定隐身性能的关键在于飞机的外形设计。像歼-20这样的隐形战斗机，其平行机翼、水平尾翼和内置弹舱等设计都是为了最大化地提高隐身性能。这种设计显著减少了雷达反射面积，使得歼-20即使在无涂层的情况下也能展现出卓越的隐身性能。