新旧竞争交织，亏损持续
百世自2017年在纽约证券交易所上市以来，一直未能摆脱亏损的局面。从2017年至2020年，其总营收分别为近200、近280、近350和近300；而净利润则分别亏损了近12、近5、近2和近20。
对于今年一季度的业绩，报告指出，营收的增长主要得益于快递和货运业务量的强劲增长，达到了64.97，同比增长了近30%。百世也在报告中坦诚地表示，部分营收的增长被快递和货运业务部门平均售价的下降所抵消。
根据财务报告，快递业务在第一季度的营收为37.13，同比增长了约10%，但占总营收的比例从去年的67.6%下降至57.1%。包裹投递量同比增长了约33.6%，达到约17.57亿票。由于每件包裹的平均售价同比下降了约17.6%，这在一定程度上抵消了营收的增长。
快递行业价格战持续
近年来，我国快递行业的单票价格持续下降。据邮政局的数据显示，行业平均单价从2007年的约每件28.5元已经快速降至到2020年的每件约10.55元。对于每件包裹平均售价的下降，百世解释称主要是由激烈的市场竞争所致。
竞争激烈，出路何在？
财经大学副教授刘春生对快讯表示：“百世在盈利能力、服务质量以及网点布局等方面与‘四通一达’相比存在一定差距。现在，百世既面临老竞争者的压力，又面临新进者如极兔等依靠电商平台成长起来的公司的追赶。”
目前快递价格战的背后原因与新玩家进入电商快递市场采用的低价策略密不可分。在浙江义乌等地区，低价竞争已经成为常态，低价策略的使用可能对快递公司和合作商带来不小的挑战。
转型尝试
目前来看，随着快递业务增长遇到阻碍，百世正在寻找更多的增长点。其快运业务在一季度的营收达到了约11.75，占总营收的比例有所提升。百世的供应链管理和国际业务也在逐步成为新的增长点。在财报中，董事长兼首席执行官周韶宁表示，“一季度的业绩反映了战略调整带来的业务改善。”
多路并进是行业趋势
供应链和国际业务也是其他快递公司正在积极布局的方向。各家快递公司都在寻找除快递之外的新业务增长点。对于百世来说，尽管业务增长迅猛，但这些新业务是否能真正成为其竞争优势并带来实际收益仍是未知数。未来市场对百世的挑战仍然不小。
对此，盘古智库高级研究员江瀚表示：“京东物流的上市为供应链模式提供了成功的样板。如果百世能够做好供应链管理，其利润可能会较高且市场前景广阔。”同时他也提到，“百世应积极寻求与新电商平台如抖音、今日头条等的合作。”
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