至2024年末，我国新能源汽车保有量已突破三千万大关
随着时代的进步，至2024年年底，我国的新能源汽车数量已激增至3140万辆。与这股强劲的势头相比，全国具备相关资质的新能源汽车维修企业却仅不足两万家，专业的技工更是稀少，仅有十万人。令人惊讶的是，这一人才缺口竟高达103万。更令人瞩目的是，一线城市的维修技工的月薪已经飙升至两万元的高位，远超传统燃油车技工的薪资水平。
高薪背后的技术挑战与市场需求
新能源汽车的维修工作并非易事。维修人员需熟练掌握高压电的安全操作、电池管理系统（BMS）等核心技术，同时还要能够熟练使用智能诊断设备。这其中的技术门槛高、操作风险大、培训周期长。以深圳为例，120万辆新能源汽车仅拥有不到2000名持有专业的技师，这意味着存在着超过两万的技师缺口。由于大量的新能源车辆过了保修期，预计到2024年，将有350万辆的维修需求激增105%，企业在市场中为抢夺人才，不惜开出高薪。
技能升级：从燃油到新能源的转型之路
孔师傅从事维修行业已有22年经验，当他转型至新能源维修后，他的月薪从6000元迅速增长至1.2万元，并成为了团队中的力量。他坦言，虽然电工证是进入这个领域的“入场券”，但真正的职业发展还需要依赖于个人的经验和学习能力。现在不仅传统家电和手机维修的从业者开始跨界而来，更是需要进行持续的学习与充电，每周都要涵盖电池管理、车机系统等前沿技术进行培训。
解决之道：教育与产业融合及支持
面对如此巨大的需求和人才缺口，广州的多所职业学校已经行动起来，开设了新能源维修专业课程。这些课程不仅覆盖了编程、电池热管理等先进技术，而且首年的招生就已爆满。据工信部预测，到2025年新能源售后人才缺口将占到整个行业缺口的80%。这无疑提醒我们，校企合作的重要性不言而喻，只有缩短人才供给周期，才能更好地满足市场的需求。
那么问题来了：面对技术门槛高但薪资吸引力大的新能源汽车维修工作，你会选择尝试吗？是技术挑战吸引你，还是高薪诱惑你？欢迎在评论区留下你的观点！