在卡车维护保养的过程中，润滑环节至关重要，需要为各种零部件添加润滑脂，以进行必要的润滑保养。在车辆运营的成本核算中，润滑油、燃料与润滑脂的使用费用占据了相当一部分开销，大约近一半的成本用于此方面。
当前，润滑脂的标准制定与产品研发正在逐步完善中。过去，多数润滑标准及产品主要为轿车和轻卡设计，对于重型卡车的适用性尚有不足，但这种现象正在得到改善。
卡车的维护保养中，润滑油和齿轮油的使用周期远大于润滑脂，而润滑脂的使用周期则是影响成本效益的重要因素。随着制造技术、先进材料和设计的提升，现代卡车的保养作业项目中，润滑油换油周期能够达到1-3万公里，部分进口车辆甚至能通过严格的油质分析，使换油周期超过5万公里。润滑脂的换油期仍然相对较短。
行业内部对于如何优化润滑脂的性能以适应重卡需求有着广泛的关注。在过去的会议中，专家们呼吁开发出能满足重卡需求的润滑脂，以提高其使用性能的持久性。
对于重型卡车而言，万向节、牵引车鞍座等部位的润滑脂使用要求十分苛刻，换油周期较短。车辆的悬挂支撑销与轮毂轴承等部位则需要高性能的极压润滑脂以确保正常运行。在大型车队的保养中，如何实现最佳的润滑并节约成本显得尤为重要。
润滑脂的种类繁多，各有其特性和适用范围。例如，钙基润滑脂抗水性好但耐热性差，适用于汽车、拖拉机等业机械的滚动轴承和水或潮气接触部位的润滑。而锂基润滑脂则具有耐热性好、抗水性和防锈性等优点，广泛用于卡车的各种润滑部位。还有二硫化钼极压锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂等高级产品，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件。
在使用润滑脂时，正确的使用方法同样重要。例如，“空毂润滑”方法可以有效节省润滑脂并提高车辆的性能。“满毂润滑”的做法则可能导致散热不良、阻力增大以及油耗增加等问题。选择适合自己车辆需求的润滑脂以及正确的使用方法对于车辆的维护保养至关重要。
我国地理条件复杂，不同地区的环境对车辆润滑需求有所不同。在选择润滑脂时需根据实际使用环境进行选择，如山区环境需要频繁制动的车辆应选择更高级别的极压锂基润滑脂。对于一些特殊部位的润滑，如发动机张紧轮的应急保养以及底盘阀体、电器插头的防冻保护等，都需要妥善处理。
随着技术的发展和环保要求的提高，国产卡车正在向全车“免维护”的目标努力。后桥免维护技术的普及以及全车润滑点的优化都大幅减少了维护工作量。未来，期待更多的创新技术为卡车的维护保养带来更多的便利和效益。
了解并正确使用各种润滑脂对于保障卡车的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。在选用和使用过程中，需根据车辆的实际需求和环境进行合理选择和使用，以实现最佳的润滑效果和成本效益。