在考虑是否为雷克萨斯加价购买时，我们确实需要从多个角度去权衡。就如同在沙漠中，尽管水价昂贵，仍有人愿意购买一样，消费决策背后总有其复杂的考量。
从车辆本身和使用体验来看，加价购买雷克萨斯可能并不划算。
使用体验上，雷克萨斯并不总能胜过同价位的竞争对手。例如，ES车型虽定位为中大型车，但在轴距上并未有明显优势，而某些竞争对手的车型在轴距上却更长。
比如对比宝马3系，ES的动力性能也相对较弱，这使得驾驶体验有所打折扣。
在制造背景方面，许多雷克萨斯车型与丰田共享平台，使得其“丰田影子”较重。
例如，雷克萨斯ES与凯美瑞在发动机、变速箱、底盘等方面存在共享技术，这使得部分消费者在考虑双倍价钱是否值得时产生疑虑。
再比如联名限量款薯片，虽然包装华丽，但内在品质与普通款无异，只是价格翻倍。这种心理上的落差在购车决策中同样存在。
品牌影响力方面，雷克萨斯相较于BBA等一线豪华品牌确实有所差距。
J.D.Power的研究报告也显示，尽管雷克萨斯在品牌影响力排名中未进前三，但其仍有一些独特的优势。
例如，其超高的保值率、可靠的质量以及长久的保养等，都能在一定程度上抵消加价带来的“经济损失”。
消费心理方面，纯进口车的身份可能满足了部分消费者的特定心理需求。
日本产品给人的印象是质量过硬、人性化设计等理念深入人心。尽管国产车在不断提升，但仍有不少消费者更倾向于购买进口产品。
追求个性、小众的消费者可能会将雷克萨斯视为与众不同的选择。BBA的“烂大街”现象使得一部分消费者寻求不同，而雷克萨斯正好满足了这一需求。
质量与服务方面，雷克萨斯的确为车主带来了超越其他品牌的质量可靠性。
比如，其在2020年消费者报告中的汽车品牌质量可靠性排名中名列前茅。其高保值率也能覆盖加价带来的“经济损失”。
对于是否为雷克萨斯加价购买，每个人都有自己的考量。从多方面权衡利弊后做出的决策才是最为合理的。
我们也不禁要问，为什么雷克萨斯没有选择在国产？以及未来印度生产的雷克萨斯若进口到是否还能维持加价销售？这些都值得我们深入探讨和期待。
丰田和雷克萨斯到底在哪些地方有所不同？是否真的如传言所说只是简单换个壳就能发财？这些问题都值得我们去深入研究和了解。
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参考文献：
[1] 2020新车购买意向研究℠（NVIS）. J.D.Power