自行车齿轮系统：了解如何为不同的骑行环境选择合适的档位
自行车齿轮，无疑是自行车运动中最令人惊叹的创新之一。通过合理的齿轮比例，我们能在爬坡时更加轻松，或在冲刺时更有力量。接下来，让我们了解一下齿轮系统的构造及如何运用。
前齿轮/链轮，这是连接曲柄的带齿圆环，也称为齿盘。自行车可以配置一个、两个或三个前齿轮/齿盘。齿盘的大小会影响踩踏的难易程度：齿盘越大，踩踏板时所需的力量就越大；反之，齿盘越小，踩踏则越轻松。对于拥有三个前牙盘的自行车来说，最小的链轮常常被称为“奶奶齿轮”，意味着即便是力量较小的人也可以轻松驾驭。
现代公路自行车大多数配备两个前牙盘，用齿数来区分，比如“53/39”，即表示一个大齿盘有53个齿，一个小齿盘有39个齿。
接下来是飞轮，也就是后轮轮毂上的齿盘。后齿盘的大小与前齿盘的选择相辅相成：后齿盘越大，踩踏越轻松；反之，后齿盘越小，踩踏则越费力。大多数现代公路自行车的后飞轮拥有8到11个齿轮，这些齿轮通过环上的齿数来区分，例如“11速10/28”。
自行车传动比描述了前后齿轮的选择组合，通常用“前x后y”的术语来表示。对于日常骑行来说，可能会选择前3后9的组合，意味着链条在前齿盘的最大盘与后齿盘的最小盘上。专业人士则更倾向于使用齿轮比来表示，如53/11。
值得注意的是，虽然不同齿轮组合可能具有相同的传动比，但骑行感受却可能大不相同。这是因为不同齿轮之间的配置存在重叠，例如50/32和34/22的传动比大约为1.56，但骑行时的感觉却完全不同。
在了解齿轮系统的基础上，我们需要知道如何运用这些档位。最高档通常是指前后齿轮比最大的组合，如5311，适用于需要高速冲刺的情况。而最低档则是前后齿轮数最低的组合，如3928，通常用于爬坡。
拨链器和变速杆是控制齿轮系统的关键部件。拨链器位于前链轮齿盘片上方和后飞轮下方，通过变速杆将链条从一组链轮片或齿轮移动到另一组。左右两侧的控制杆分别控制前后拨链器，左手变速杆通常用于前拨链器，而右手则用于控制后拨链器。
踏频也是骑行中需要关注的一个重要因素，它代表了骑手踏板的速度（以“每分钟转数”或RPM表示）。
在骑行过程中，提前预测地形并调整变速器是非常重要的。建议在开始爬坡前提前换挡，而不是在用力踩踏时匆忙换档。如果需要爬坡换档的话，建议一次换一个档位，并在换档时暂时放松踏板上的压力。而在平地或下坡路段，可以一次性换多个档位。同时需要注意避免同时使用前后变速杆换挡。使用最高档虽然可以让你变快，但也会迅速消耗体力并可能对膝盖造成损伤。因此建议通过提高踏频来提高速度，并使用适当的档位以保持舒适和效率。